Klik hier om naar onze nieuwe site te gaan.

Deze site wordt niet meer bijgehouden en zal medio 2012 verdwijnen

Rijksmonument
Het in 1856 gebouwde hoekhuis aan de Parade, Lange Putstraat wordt gerestaureerd. Hierin worden o.a. een publieksbalie en een winkel ondergebracht. Ook kunnen de bezoekers zich hier verzamelen in de royale hal om van hieruit een rondleiding te starten.

Bossche School
De achterbouw is in Bossche School architectuur opgetrokken. Dit heeft geen monumentenstatus maar desalniettemin wordt er zorgvuldig met de karakteristieke architectuur omgegaan. Het bouwwerk bevat nu géén toiletruimte en keuken. Dit programma wordt op de begane grond ondergebracht in de patio. Op de verdieping blijft de patio als zodanig herkenbaar en wordt dit d.m.v. een glazen dak als wintertuin bruikbaar. Middels taatsdeuren kan er van de omliggende ruimten samen met de patio één grote ruimte van worden gemaakt.

In een overgangsgebied naar een natuurgebied aan de rand van een nieuwbouwwijk in Deventer komen 9 woningen die gegroepeerd worden rondom een erf. Er zijn veel stedenbouwkundige eisen waaraan voldaan moest worden om deze woningen tot een cluster te vormen. De nadruk ligt hierbij op duurzaamheid.

Ook materialen zoals een rieten dak waren voorgeschreven.

In samenwerking met IQ Kitchens in Drunen hebben wij een bedrijfsrestaurant en keuken ontworpen voor C.A.S.T. groothandel in Nieuwegein.

Het restaurant is in een vide tussen twee roltrappen gesitueerd. De ruimte onder de roltrappen wordt praktisch benut.

Het restaurant biedt zitplaats voor ruim 100 personen.  Het meubilair is zorgvuldig gekozen. Banken met hoge rugleuningen creeeren een afscheiding tussen de drukke verkeerszone rondom het restaurant en een rustige middenzone.

• tegelwerken Hengelo Burentunnel

  http://dingemansarchitectuur.nl/wp-content/uploads/2009/12/tegelwerken-Hengelo-Burentunnel.jpg

• Wereldsteden

  http://dingemansarchitectuur.nl/wp-content/uploads/2009/12/Wereldsteden-.jpg

• Tegelwerken tunnel Hengelo

  http://dingemansarchitectuur.nl/wp-content/uploads/2009/12/Tegelwerken-tunnel-Hengelo-.jpg

• kunstwerk Hengelo

  http://dingemansarchitectuur.nl/wp-content/uploads/2009/12/kunstwerk-Hengelo.jpg

• tegels tunnelwand Hengelo

  http://dingemansarchitectuur.nl/wp-content/uploads/2009/12/tegels-tunnelwand-Hengelo.jpg

  Europese hoofdsteden op het spoornetwerk

• tegels amerikalaan Hengelo

  http://dingemansarchitectuur.nl/wp-content/uploads/2009/12/tegels-amerikalaan-Hengelo.jpg

  Tegelwerken viaduct Amerikalaan Hengelo

• tegelwerken viaduct Hengelo

  http://dingemansarchitectuur.nl/wp-content/uploads/2009/12/tegelwerken-viaduct-Hengelo.jpg

  Tegelwanden onderdoorgang spoorlijn

Het spoorviaduct aan de Amerikalaan zal als verbinding gaan dienen voor het bereiken van wereldsteden als lokale kernen. Station Hengelo is hierin het hart van een spoor netwerk van waaruit 17 Europese wereldsteden te bereiken zijn en 13 lokale dorpskernen met de trein te bereizen zijn.  Aan de fietspadzijde van de tunnel zijn de lokale dorpskernen weergegeven een aan de autoweg zijde zijn de Europese wereldsteden weergegeven.

De belijning die de plaatsnamen met elkaar verbindt is een schematische weergave van het spoorweg netwerk. Al het tegelwerk wordt uitgevoerd in tegels van 100×100 mm. zoals bij de reeds voltooide fietstunnels in Hengelo al eerder zijn toegepast. Het betreft hier geglazuurde tegels, in 4 op elkaar afgestemde kleuren.

idee: Gemeente Hengelo
ontwerp: Jeroen Dingemans

Rolstoel en bed

Alle maten zijn afgestemd op het gebruik van een al dan niet elektrische rolstoel en eventueel een bed. De interne looplijnen zijn zo kort mogelijk gehouden.

WMO subsidie bij nieuwbouw of verbouw

Vanwege de handicap komt opdrachtgever in aanmerking voor een WMO subsidie. Een jarenlange verzorging in een verzorgingstehuis brengt immers veel hogere kosten met zich mee dan een subsidie op deze woning, waardoor men nog jaren zelfstandig kan blijven wonen. Zowel de overheid als de opdrachtgever en het gezin, hebben baat bij deze regeling.

Wij kunnen u van dienst zijn om te onderzoeken of u in aanmerking komt voor deze subsidie. Neemt u hiervoor gerust contact met ons.

Gekozen is voor een afwerking in hoogwaardige materialen zoals granieten bladen en roestvrijstalen accenten, welke aansluiten bij de roestvrijstalen inbouwapparatuur. Het aanzicht van de uitgiftewand werd voorzien van een fotoprint. Klik hier voor meer informatie.

Bedrijfsrestaurant Breda

Klik hier voor meer informatie over dit project

moderne aanbouw woning met franse kap

De Burentunnel is officieel geopend, al liggen de tegelwerkzaamheden door de strenge winter achter op schema. De tegelwerken worden volgens de nieuwe planning in mei opgeleverd.

Klik hier om het artikel te lezen op de website van Bedrijventerrein Buren.

Klik hier voor meer informatie over dit project

Bron: Website "De Veldkamp" bedrijfventerrein

Opdrachtgevers wensten een metamorfose voor een villa uit de jaren ’70 in Helvoirt gemeente Haaren.

Toegevoegd werd een grote serre, welke door slimme detaillering opgaat in de bestaande villa. De serre is hierdoor geen “aangeplakt” onderdeel geworden maar een integraal geheel met het hoofdvolume. Ook is het bestaande pannendak door een rieten dak vervangen waardoor het totale bouwvolume als “een deken” wordt afgedekt.

Vreemde verhoudingen in de gevels zijn gecorrigeerd met een bekleding van zwart hout en het metselwerk is gecementeerd. Het pallet aan materialen en hun natuurlijke kleurgebruik geven een pure en eigentijdse touch aan deze villa.

De plattegrond van de woning heeft ook een verbetering ondergaan. Door zichtlijnen te introduceren is er een ruimtelijk beeld ontstaan. Door de serre is de woonkamer vergroot en is er ruimte gecreëerd voor bijvoorbeeld een eettafel voor 10 personen aan de tuinzijde. De keuken werd eveneens vergroot en voorzien van een kookeiland.

Bijgebouw

De bestaande carport is gesloopt en hierdoor is er plaats beschikbaar gekomen voor een bijgebouw, passend bij de nieuwe “look” van de villa. Dit bijgebouw heeft een footprint van 100m2 en bevat een guesthouse, kelder, fietsenberging, atelier en carport voor 2 auto’s. Omdat de ruimte beperkt was en een nokhoogte van maximaal 5,5 meter is toegestaan werd voor split-level gekozen. Het guesthouse is hierdoor half verdiept aangelegd en het atelier met grote pui op het noorden, ligt op ruim een meter boven het maaiveld.